31.01.2026
После гражданской войны (1918-1920) и разрухи молодая Советская республика восстанавливалась, как после изнурительной болезни. Стояла задача – быстро ликвидировать экономическую отсталость, развить базовые промышленные отрасли: топливную, химическую, машиностроительную, металлургическую.
Торф, как органический материал, был полезен в сферах сельского хозяйства, энергетики и медицины. Он служил топливом в энергетике, удобрением в сельском хозяйстве, а в медицине – для получения различных химических веществ. В России началом переработки торфа принято считать XVII век, а первые торфопредприятия появились в XIX веке. В начале XX века торф в СССР имел значимость, как источник энергии и сырья. В результате индустриализации в СССР торфодобыча выросла, и торф стал важным топливом для электростанций и других промышленных предприятий. Также индустриализация привела к созданию новых городов и ускорению урбанизации, что включало в себя развитие торфяной промышленности.
К 1941 году для полноценной добычи торфа была подготовлена вся необходимая инфраструктура, но этим планам помешала Великая Отечественная война. Однако работа по добыче торфа не прекращалась.
Торфопредприятия сыграли ключевую роль в обеспечении энергии для промышленности и снабжении топливом ведущих оборонных предприятий. В Молотовской(будучи переименованной в Пермскую), Свердловской и Челябинской областях в 1943 году добыча торфа увеличилась в 2-3 раза, что стало одной из актуальных на тот момент задач по укреплению топливной базы экономики. Одно из таких предприятий находилось в посёлке Свердловской области под названием Басьяновский.
22 марта 1933 года бюро Уралобкома ВКП(б) постановило: «По Басьяновскому болоту Нижнесалдинского массива произвести подготовительные работы на сумму 2,775 тысяч рублей, обеспечить на вновь подготовленных площадях добычу в 1934 году в объёме не менее 100 тыс. тонн воздушно сухого торфа для снабжения Тагильского Уралвагонзавода». Первопроходцами стали жители близлежащих деревень: Кокшарово, Новожилово, Медведево, Малыгино. Также на добычу торфа были переселены люди с Кубани, Псковщины, Чувашии, Мордовии, спецпереселенцы - раскулаченные крестьяне близлежащих уездов. В 1935 году были построены подстанция мощностью 35 кВт, общежитие на 500 мест, столовая, баня, магазин. Руководил строительством Яков Михайлович Цвирн. 26 июня 1936 года сдается в эксплуатацию первая очередь торфопредприятия [6].
Работа велась вся вручную. Корчевали пни, осушали болота, резали кусковой торф и складывали для просушки змейкой.Первые палатки устанавливали на сваях – кругом были топи.Ранней весной, ещё до начала добычи торфа, прибывал эшелон. Возили людей сначала в скотских, а затем уже и в пассажирских вагонах. Расселяли приезжих в бараки. Добыча была тяжела и опасна. Первоначально взрывали (рвали) мерзлоту, рабочие мужики и женщины стаскивали комья земли, и корни в кучу. На берегах будущих карьеров устанавливали мощные брандспойты и мощной струёй разбивали замороженный торфяной слой. Женщины по грудь входили в эту ледяную жижу, вылавливая ветки и коренья, - всё, что плавает. Затем мощный насос по трубам отправлял эту гидромассу на торфополя.
С каждым годом план по добыче торфа рос и рос. Стране нужно было много топлива.
Имеется статистика из отчётов:
В тридцатые годы, когда появилось УВЗ (УралВагонЗавод) и строился УХП (УралХимПласт), ещё не были открыты месторождения газа ни в Тюмени, ни в Бухаре.
ТЭЦ и газогенераторная станция стали главными потребителями Басьяновского торфа. Тяжело давалось возведение БТП (Басьяновское Торфопредприятие). Бюро обкома, рассмотревшее вопрос о судьбе БТП, выделило около трёх миллионов рублей с первоначальным планом получения 100 тыс. тонн воздушно-сухого торфа. Добрую службу сыграла дорога – лежневка – из брёвен, по которой крестьяне в прежние времена доставляли древесный уголь на Демидовские заводы Тагильского округа. По этой дороге вплоть до 1938 года шла техника, оборудование – пока не бы построен почти тридцатикилометровый участок железной дороги Нижняя Салда – Перегрузочная. Казалось бы, вот он, торф, прямо под ногами – бери его! Однако, ручной труд был хоть и дешев, но малопроизводителен. Торфяные кирпичи формировали вручную, раскладывали «змейкой», потом уже укладывали в штабеля. Подсушенные кирпичи подносили в огромных, сплетённых из лыка корзинок к будущему каравану. Остро не хватало рабочих рук. Вопрос был решен просто и в духе того времени: была построена «зона»[4, C.8].
Всё же без механизации, пусть даже частичной, производство тормозилось. Поэтому именно здесь, впервые на Урале был внедрен самый передовой метод той поры: добыча торфа «гидронамывом». Нарком топливной промышленности Лазар Каганович наградил тогда многих рабочих и инженерно-технических работников [4, C.8]. В 1940 году на торфяных предприятиях Наркомата электростанций было добыто 13 445 тыс. т торфа, что составило 41,9% всей добычи торфа по Советскому Союзу. Полностью на торфяном топливе работали Ярославская, Калининская, Ивановская, Кировская энергосистемы и крупнейшие электростанции, такие как Шатурская, Горьковская и Дубровская. Удельный вес торфа в балансе топлива Наркомата электростанций в 1940 году составлял 22,5%, на электростанциях Мосэнерго - 68%, Ленэнерго - 60%, Горэнерго - 80%.Выработка торфа в тоннах на одного рабочего составляла 101 тонну.
В 1941 началась Великая Отечественная война. Мужчин забрали на фронт, а на их места встали подростки и женщины. Передовые бригады женщин от зари до зари по 17-18 часов в сутки без выходных трудились на уборке и сушке торфа, который был необходим для Уралвагонзавода г. Нижний Тагил Свердловской области, где стали выпускать танки Т-34[5, C. 6].
Сегодня уже нет в живых ни одного ветерана войны. Но труженики тыла ещё есть - они живы и помнят всю свою трудовую деятельность до Победы - на благо страны!
Выполнение плана по торфу поселка Басьяновский во время Великой Отечественной войны контролировался на самом высоком уровне, однажды звонил сам Сталин.
«Однажды ночью раздался звонок в кабинете директора БТП А. Родичева. Звонили по спецсвязи из Кремля. Сталин, представившись, раздельно произнёс: «Ещё раз сорвёшь отгрузку торфа - пеняй на себя!». Тут же ночью в авральном режиме всех, включая и ИТР, бросили на погрузку торфа. Вскоре из Москвы приехал представитель Наркомата. Поняв, что рабочей силы не хватает, выписал партию военнопленных. И в 1943 году в посёлке появились военнопленные. Попали они сюда из-под Сталинграда. По статистике за 1943 год на Басьяновском торфопредприятии насчитывалось 3060 работников [4, C.8].
В годы войны на Басьяновку пришло распоряжение: о пропитании поселенцы обязаны заботиться сами, т.е. должны разрабатывать огород, держать домашний скот и птицу. Благодаря этому повального голода на БТП удалось избежать.
На протяжении всех военных лет БТП вносил свой незаменимый вклад в победу, выдавая топливо для УВЗ(УралВагонЗавод), а через него – и для завода пластмасс. Да и в послевоенные годы предприятие около двадцати лет оставалось востребованным [2, C.2].
Выработка торфа в тоннах на одного рабочего:
Нонаступили иные времена. Вначале пришёл газ с Бухары, а потом – с Тюмени. Более экологичный продукт заменил торф (ведь при его использовании на город ежегодно выпадало до 12 тонн золы…), но предприятие не было закрыто: оно стало поставлять свою продукция для Качканарской ТЭЦ. До 1948 года работы по погрузке торфа выполнялись вручную, и только в 1952 году процесс погрузки-выгрузки механизировали.
Однако, годы перестройки все же подкосили БТП – новые акционеры отказались от торфа. Так Басьяновка – торфяная столица Среднего Урала – захирела…
Ныне Басьяновцам осталась только надежда, что когда-нибудь торф вновь будет востребован – пусть не как топливо, а как, скажем, химическое сырьё.
Посёлок Басьяновский гордится своим земляком - Героем Советского Союза МихаиломНиконовичемМантуровым. Он родился 22 мая 1917 года в селе Кулига Алапаевского района. Учился в ФЗО в Нижней Салде, а потом работал в леспромхозе, и после курсов трактористов был направлен на работу в посёлок Басьяновский на большое строительство. Отсюда в 1939 году призван в ряды Красной Армии. Служил басьяновец танкистом, прошёл всё войну [1, C.2].
За защиту Радомского аэродрома от немцев, подвиг в составе танкового батальона против 45 вражеских самолётов Михаил Никонович Мантуров был удостоен звания Героя Советского Союза. [3, C.211-225].
В посёлок после войны он вернулся Героем Советского Союза. А в 1956 году для семьи Мантурова в посёлке Басьяновский был построен дом. Но не пожилось в новом доме – рассорился с кем-то из начальства и уехал на родину. А с тех пор дом так и называют – дом Героя. А после в нем жили люди.
Где-то ближе к 1970-ым Алевтина Павловна Безбородых, директор Басьяновской школы, ездила с ребятами в Алапаевск. С горнами и барабанами приветствовали они Михаила Никоновича. А он рассказывал о войне, о танковом корпусе, о людях. Очень обрадовался, что именно басьяновцы приехали к нему, и подарил им много военных фотографий, а они – символическую пилу, так как работал он в леспромхозе. Об этой встрече писали в газетах, что-то из рассказов и документов сохранилось в школьном музее. Басьяновцы помнят Михаила Мантурова и гордятся, что в их поселке жил такой человек [1, C.2].
1. Винокуров Г. И это тоже память о войне // Салдинский рабочий. – 2001. – 20 янв. с.2.2. Винокуров Г. И это тоже память о войне // Салдинский рабочий. – 2001. – 23 янв. – с.2.3. Земляки-салдинцы на фронтах Великой Отечественной // Верхняя Салда / отв. ред. В. С. Прядеин. – Екатеринбург : СВ-96, 1998. – С.211-225.4. Марков В. Зачем Сталин звонил на Басьяновку / В. Марков // Салдинские вести. – 2005. – 7 апр. – C.85. Смолькин В. И. Мы из БТП. В 4-х книгах. Книга четвёртая / Василий Иванович Смолькин. Верхняя Салда. – 2022. 124 с.: с ил.6. Экскурс по страницам истории посёлка Басьяновский [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://xn----7sbapucamgwpycfeq1th.xn--p1ai/basyanovskiy/poselok-basyanovskij-ekskurs
Автор: Калядин В., г. В-Салда, Свердловская область
