02 августа 1933 г. вышло Постановление СНК СССР "Об открытии Беломорско-Балтийского канала имени тов. Сталина".Сооружение канала закончено. Канал обеспечивает установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и Советским Севером, даёт возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных и прочих природных богатств этого края. Общее протяжение канала с подходными каналами — 227 км от Онежского озера до Белого моря. За 20 месяцев построено 19 шлюзов, 15 плотин, выполнено 21 млн. м3 земляных и скальных работ.
Крупнейший ли это канал на тот момент?
Алиса: Вот здесь ответ интересный — по протяжённости да, а вот по «мощности» не совсем. Разберу по частям.
По длине — да, крупнейший (самый длинный) судоходный канал мира. На момент открытия ББК протяжённостью 227 км был самым длинным судоходным каналом в мире: Суэцкий — 160 км, Панамский — 80 км. Карельские источники прямо называют его «не только самым длинным, но и рекордно быстрым по срокам строительства каналом» — его возвели всего за 20 месяцев (Суэцкий строили 10 лет, Панамский — 33 года). Трасса соединила Онежское озеро (от Повенца) с Белым морем (Беломорск), включая 19 шлюзов.
Но по «мощности» — нет. Тут важная оговорка: сам Сталин по свидетельствам очевидцев охарактеризовал канал как «мелкий и узкий». При сдаче глубина составляла всего 3,65 метра, ширина рукотворной части — 14 метров, из-за чего канал не мог пропускать суда с осадкой более ~5 метров. То есть это был рекордно длинный, но сравнительно скромный по габаритам путь — суда могли идти только озёрно-морского типа.
Итог:
Отдельно стоит упомянуть, что это был первый в СССР крупный объект, построенный трудом заключённых (Белбалтлаг), и это стало важной частью его исторической и пропагандистской значимости.
