Завод "Автостекло" в г. Константиновке (УССР)

Всё началось в 1899 году: в Константиновке (тогда — в Донецкой области УССР) бельгийская компания «Анонимное общество зеркальных заводов» открыла производство. Поначалу завод выпускал полированное стекло, зеркала и марблит (листовой строительный материал из цветного глушёного стекла), но довольно быстро расширил ассортимент до 260 наименований. После революции 1917 года предприятие национализировали. 

А вот в 1930-е годы случился настоящий прорыв:

• Завод коренным образом реконструировали: основные технологические процессы механизировали. 
• В 1934 году предприятие получило название «Автостекло». В том же году здесь изобрели сталинит — высокопрочный сорт закалённого стекла. ru.wikipedia.org* +2
• В 1937 году на заводе по специальному рецепту («селеновый рубин») московского стекловара Никанора Курочкина сварили 500 м² рубинового стекла (толщиной 4–6 мм) для пяти звёзд Московского Кремля. Варку завершили 20 сентября 1937 года.
  

Кстати, это не единственный знаковый заказ тех лет. Из константиновского стекла сделали саркофаг для Мавзолея Ленина, стёкла и зеркала для Кремлёвского дворца съездов, а также хрустальную чашу для фонтана в советском павильоне на Всемирной выставке в Нью-Йорке (1939–1940).

В последующие годы завод продолжал развиваться. Например, в 1958 году его наградили орденом Трудового Красного Знамени, а в 1962-м на его базе создали собственный научно-исследовательский институт.

Судьба предприятия после распада СССР сложилась тяжело: в 1996 году завод признали банкротом, и в последующие годы его демонтировали. Правда, в сентябре 2000 года на базе нескольких сохранившихся цехов (производящих сталинит, авиационное и зеркальное стекло) создали государственное предприятие «Спецтехстекло». 

Завод "Автостекло" в Константиновке не был первым в СССР заводом автостекла — но стал ключевым и самым технологически продвинутым предприятием в этой сфере в 1930‑е годы.

В чём разница между «первым» и «главным»

• «Первым» по сути была не отдельная фабрика, а развёртывание производства автостекла на нескольких площадках на базе уже существовавших стекольных заводов. В начале 1930‑х автостёкла делали, например, на Гусевском хрустальном заводе (имени Бухарина) и на других предприятиях, где осваивали выпуск безопасного стекла для транспорта.
• «Автостекло» в Константиновке — это не просто производитель, а центр инноваций: именно там в 1934 году изобрели сталинит (закалённое стекло повышенной прочности), который потом массово применяли в автомобилестроении и авиации. То есть завод стал первым в стране по выпуску именно этого типа автостекла, а не вообще первым по факту выпуска стёкол для машин.

Учитывая ваш интерес к истории промышленности, районированию и советской модели развития, тут есть важный нюанс: в 1930‑е годы в СССР не строили «один завод под одну задачу», а встраивали новые технологии в уже сложившиеся промышленные узлы. Константиновка была крупным стекольным центром с готовой инфраструктурой и кадрами, поэтому именно там и сконцентрировали прорывные разработки.